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【四川宇泰】成功实施岷江一桥(旧桥)控爆拆除

一座大桥、一段记忆,眉山岷江一桥(旧桥)自1986年建成通车以来,改变了两岸居民过江难的历史,历经33年风雨,老桥已不能满足交通、经济发展的需求……
2019年4月26日下午15:25分,伴随着一阵紧凑而连续的爆炸声响,四川宇泰承接的眉山岷江一桥(旧桥)成功实施控爆拆除;爆破完毕,技术人员随即对大桥爆破进行了评估,本次未对周边环境及需要保护的建筑设施产生任何不良影响,爆破非常成功,达到预期效果。
这座为眉山经济发展服务33年的大桥圆满地完成了它的使命,退出了历史舞台……

岷江一桥(旧桥)控爆拆除项目介绍
四川眉山岷江一桥(旧桥)主跨6–15号桥墩(共10跨),全长525.8米,宽9米+2×1.5米,新旧桥的桥墩最近距离为0.5米,高差相距8米。
爆破前
据了解,此次岷江一桥(旧桥)控爆拆除部分桥墩采用常规药量坍塌或爆破,部分桥墩采用弱松动药量控制性爆破,共钻大孔120个,小孔1056个;起爆顺序从东往西逐跨、逐墩、逐孔毫秒延时起爆,使用2号岩石乳化炸药2976公斤,非电导爆管雷管3000发,导爆索3500米。
岷江一桥(旧桥)控制爆破拆除难点
本次控爆拆除的岷江一桥(旧桥)周边环境极其复杂,与新桥桥墩间距仅有0.5米,新桥装饰桥墩与旧桥桥面上下重叠。新桥防撞墩正好在旧桥桥拱正下方,安全设计、安全防护、安全措施必须做到位,而且下游300米处有过江城市饮用水管道,东西两岸150米有居民区。此次爆破难度可排列全国爆破拆除桥梁历史第一位,具有极大的技术难度和挑战性。

 
四川宇泰现场论证、确定方案
本次岷江一桥(旧桥)控爆拆除充分考虑保护新桥安全,为防止老桥垮塌物对新桥桥墩产生挤压,四川宇泰凭借安全标准化管理、专业技术经验积累,多次组织技术论证,精确计算装药量,将爆破产生的振动在可控范围内,震级较小,不会对新桥桥梁及周边建筑物造成结构损伤。

岷江一桥(旧桥)控爆拆除实施重点
1、老桥部分墩柱(8#、9#、11#、13#墩)采用松动爆破,爆破作业后这部分墩柱会裂而不倒,确保桥墩不坍塌堆积挤损新桥桥墩;
2、控制飞石伤及新桥桥墩混凝土表面;
3、控制爆破振动对新桥桩基和周边建筑物的影响;
4、部分桥墩采用大药量坍塌式爆破,部分桥墩采用小药量控制性爆破,装药工艺、部位、药量必须控制好;
5、主网络采用复式并连双网路连接,接连雷管全部采用软胶管进行安全保护,主网路使用土工布进行覆盖。

爆破后

岷江一桥(新桥)建设目的
岷江一桥新建桥梁位于原桥上游,桥梁引道起于老城区二环东路,终点与泡菜园区物流主通道立交,止于水天花月景区大门附近,路线全长2381米,其中桥长1071米,路基(桥梁)宽度34米。按双向六车道一级公路标准建设,设计速度60公里/小时,桥型采用双孔通航连续刚构桥,结合城市总体规划采用外观装饰方案建设,贯通后将有效缓解眉山交通压力,确保水运通航安全,改善往来于两岸的居民出行环境,进一步促进了眉山经济发展。
 
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